老刘的工资条引来众人的惊呼，但这并非个例。
长长的队伍在财务科门前蠕动，每出来一名司机，他手里的工资条都会迎来大家的检阅。
五百多、六百多……数字不断攀升，直到第一位工资破千的司机出现，财务科门口的气氛达到了高潮。
“改革好啊，不吃大锅饭了，大家的收入一下子都上来了！”
“以后要都是这个收入，给个省长也不换啊！”
……
司机们亢奋地高声喧嚷着，惹得一旁其他工种的同事们满眼羡慕嫉妒。
体制改革的第一个月，大家的工资都有一定程度的提升，但要说吃到红利最多的，无疑是司机员们。
首汽员工的工资在燕京市是出了名的高，司机员们又是首汽工资最高的一拨人，现在许多人的工资更是直接翻倍。
大家互相打听了一圈，除了极个别怠惰的司机没有拿到超里程提成，其余人的工资就没有低于500块的。
一时间，财务室内外一片欢声笑语。
“顾队，你开了多少？”
顾岩从财务科出来，就被二队的几个相熟的司机围住，他展示出工资条——745元6毛。
“嘿，果然是最高档的提成！”
“可惜啊，跟一队老王他们还差了不少。”
“废话，老王他们那些人都是国宾车队退下来的，光是技能工资、津贴这些就比咱多了多少？能比吗？”
几人吵吵嚷嚷，语气里满是喜悦。
跟同事们比起来，顾岩的情绪要平静许多。
有了包车的分成，赚七百和赚一千对他来说没有本质区别，在国营单位的体制下，收入上限还是太低了。
不过工资收入提高了，有个最大的好处是他可以不用担心露富，快点还债了。
傍晚时分，依旧在车队休息室，顾岩再次召集了一批债主，还了2000块钱。
刚发了工资，又拿到欠款，债主们个个喜笑颜开。
有人问顾岩：“顾队，回龙观饭店那边的包车还缺司机吗？”
顾岩笑着问：“怎么着？你工资都快六百了，还惦记包车的活？”
“嗐，谁嫌赚得少啊！”
一旁的周胜利调侃道：“之前让你们报名都不报，现在可没机会了。”
回龙观饭店的包车业务开展至今已有近50天，从最初的5辆车扩展到8辆车后就基本停滞了。
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