汽大众,就不乏国民神车。至少在新能源车崛起之前,至少有个三十年的红利期。
李一鸣琢磨着,这样的大腿,可得狠狠抱紧了。
最坏的情况下,万一某天自己在小庙村混不下去了,也可以靠着这关系去上汽当工程师,以他的能力和专业水平,足够风光到退休了!
“这个姓钱的老头,应该是个高阶的技术主管,就从他下手吧!先给他留下一个深刻的印象,把关系建立起来。”
钱姓老头最在乎的,肯定是他正在看的那份资料,这资料里有太多的专业术语,钱老头很多都是看不懂的,他甚至没察觉到其中有一些是德语单词。
出现这种情况也很正常,倒不是钱老头水平差,而是国内的企业长时间与西方世界脱节。
那些六七十年代出现的新技术,国内车企的工程师压根都没见过,欧美国家制定的汽车标准,国内车企的工程师更是听都没听说过。
不夸张的说,这时候国内的汽车企业还停留在斯蒂庞克的时代。
就是陈纳德那款。
就汽车工业而言,斯蒂庞克跟桑塔纳相差至少四个世代,这种代际鸿沟,的确会出现看不懂资料的情况。这就好比小学生嚷嚷着要一只“我的刀盾”,七八十岁的老年人肯定是不懂的。
而钱老头看的那些资料,对于李一鸣而言却都是过时的东西,他不光能翻译,还能把里面涉及到的技术全都讲解得清清楚楚。
但李一鸣可不敢这么做,你就是个二十岁的农村小伙子,人家专业的汽车工程师都看不懂的资料,你凭什么能看懂?
字典上都找不到的专业术语,你凭什么认识?
国内从来没有出现过的汽车新技术,你凭什么知道?
还有那些德语,还都是德语的专业术语,你凭什么认得?
过去十年国内的教育体系是啥样,大家都心知肚明,农村学校里出来的孩子,读完初中的都没几个,能记住几个最基本的英语单词的都算得上凤毛麟角,还会专业术语?还会德语?怎么不上天?
现在可还是1978年的四月底,社会氛围可还是比较严肃的,这时候显摆自己,那是真嫌活得长!
所以李一鸣即便能力值拉满,也不敢表现出来,他只能假装啥都不懂,然后旁敲侧击的提醒钱老头。
“我明明很懂,却得装成是完全不懂的样子,还得把帮着钱老头看懂这份资料,得仔细规划一下才行。”
李一鸣大脑CPU疯狂
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