而一旦涉及到某些专业领域，那么这个新词汇就成了专业术语，普通人不去专门学习，是不知道这个专业术语所代表的意思。
这也造就了欧美国家会有很多所谓“读写障碍者”，这并非是他们智力不足，而是单纯认识的单词少，看啥都是生僻单词，可不就读写障碍了么！
也因为西方语言需要重新创造新词汇的特点，就难免会出现这么一种情况：出现一个大家没见过的怪物，英语管他叫张三，德语管他叫李四，法语管他叫载物，那么该听谁的？
如果只是在自己本国使用的话，各自为政还没有问题，可一旦进入到跨国领域的时候，不同的叫法就必然引发混乱与误解。
这种情况发生在工业领域的话，轻则导致零部件无法匹配，重则引发整条产线停摆。
特别是欧洲各国，还是需要频繁分工协作的，如果标准不一致，那整个欧洲的产业链都会受到影响。
因此才有了诸如国际标准化组织（ISO）牵头制定统一标准的情况，标准一旦制定出来，所有人都按照这个标准来，大概类似于秦始皇的“车同轨，书同文”。
而德国恰恰是当时顶级工业强国，特别是在机械制造领域中，有很多新技术新发明都是源自德国，德国在制定标准方面，也处于主导地位。
整个七十年代，正是德国开始深度参与国际标准制定的时代。
德国人制定国际标准的第一步，就是以德语来命名国际标准。所以在很多专业术语上，德国人都是使用德语单词。
一个词汇用的多了，也就慢慢变成了通用语言，更何况德国人还有强大的工业能力。
当你使用德国机械时，打开说明书，发现里面很多专业术语都是德语单词，慢慢的你就会习惯德国人的叫法。
随着德国机械遍布全球，全球也都跟着德国人这么叫了。
德国人通过这种方式，将德国的工业标准输送到全球，然后回过头来，再以全球都在使用这个标准为理由，将其定为国际标准。这可不就是逻辑闭环了么！
这种情况遍布整个机械领域，不光是零部件的专有名词，包括物理性质描述的术语、制造工艺的专业术语、乃至质量管控的专业术语，都有大量的德语词汇，而且都搞成了全球通用的代码。
一旦形成了标准，你就必须得用德语原词或者其缩写，否则就不符合国际标准。
不符合国际标准，你的技术就是不达标的技术，你生产出来的产品，那
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